Giras la llave, y en vez de encender el motor, lo único que escuchas son clics. "¡La batería está muerta!" ¿O será algo más complicado? La misma situación puede volver a ocurrir con una batería nueva si no le prestas atención a las señales de un alternador defectuoso. Mucha gente, incluso profesionales, suponen rápidamente que el problema está en la batería, pero ésta puede ser una suposición costosa si el alternador llega a dañar la batería nueva que recién reemplazaste.
A continuación, te compartimos varios síntomas que señalan que a tu alternador le queda poco tiempo de vida y lo que puedes hacer al respecto.
Source | Manuel Sankitts
SÍNTOMAS DE UN ALTERNADOR DAÑADO
1. LUCES TENUES
El síntoma de un alternador dañado que la mayoría de la gente reconoce es que las luces iluminan poco o parpadean. Esto se nota mucho cuando están encendidas de noche, pero también se puede notar en las luces del tablero y la del techo, y es una señal aún más evidente cuando las luces aumentan de intensidad al subir las revoluciones por minuto o RPMs.
2. LUZ DE LA BATERÍA
Otra señal notable es una que tu vehículo trata de decirte. Esto varía por modelo, pero cuando el alternador empieza a fallar, se puede encender una de varias luces de advertencia en el tablero. A menudo verás que la luz roja en forma de batería se mantiene encendida, pero es posible que se enciendan otras luces como la de “Check Engine" o “ALT".
3. RUIDOS EXTRAÑOS
Puede que la correa serpentina se haya estirado con el paso del tiempo y no esté girando la polea del alternador de manera efectiva, resultando en falta de carga y causando ruidos. Por otro lado, los rodamientos internos se pueden desgastar, causando un gruñido o crujido.
4. PROBLEMAS ELÉCTRICOS
Los equipos eléctricos del vehículo, como ventanas y asientos, podrían ponerse más lentos. En ocasiones cuando no se tiene la suficiente energía, el dispositivo deja de funcionar o se apaga súbitamente. Por ejemplo, el radio puede dejar de tocar repentinamente.
5. EL MOTOR SE APAGA
Si el motor se apaga de repente mientras conduces, podría ser un problema del alternador. La inyección de combustible necesita una buena cantidad de electricidad, y si no la tiene, el motor rápidamente dejará de funcionar.
6. BATERÍA DESCARGADA
Si tienes un alternador dañado, tu vehículo usará toda la capacidad de la batería rápidamente y la descargará. Levanta el capó y revisa la batería; pensarás que encontrarás al culpable. Pero una batería buena y un alternador dañado te van a seguir dejando a pie. Esto es lo que debes hacer.
HERRAMIENTAS NECESARIAS:
Lector de códigos (opcional)
CÓMO DIAGNOSTICAR UN ALTERNADOR DAÑADO
Si se encendió la luz de "Check Engine" de tu auto, conecta un lector de cógidos al puerto de diagnóstico. Si encuentras el código P0562, es probable que el alternador esté dañado (los códigos pueden variar por marca/modelo/año del vehículo). Llévalo a revisar antes de que se muera por completo.
Si sospechas que el alternador está fallando pero no se han encendido ninguna de las luces de advertencia, levanta el capó para revisar las condiciones de la correa serpentina. Si se nota brillosa y un poco quemada, esto indica que se está resbalando. La correa está demasiado suelta, y por lo tanto se resbala por las poleas en vez de moverse con ellas. La fricción entre el metal y el hule calientan la correa, y esto la desgasta rápidamente. Ajusta el tensor para que la correa tenga la presión correcta (si está demasiado apretada tambien puede dañar los rodamientos del alternador) o cambia la correa serpentina ya que es una de las piezas de auto más baratas que puedes comprar. Esta es una reparación rápida y fácil.
Si todo se ve bien bajo el capó, busca tu multímetro. Asegura que el vehículo esté estacionado en una superficie nivelada con el freno de emergencia activado, y ponte gafas de seguridad. Pon el multímetro en 20 V de corriente directa (DC) y conecta los cables a la batería — el positivo a la terminal positiva de la batería y el cable negativo a la terminal negativa. La lectura debe ser aproximadamente 12.6 voltios.
Enciende el motor y vuelve a revisar el voltaje con cuidado. Esta vez debería ser por lo menos de 14.2 voltios si el alternador está funcionando y cargando la batería adecuadamente. Si el voltaje está bien, enciende los faros delanteros, las luces interiores, el radio, la calefacción y cualquier otro sistema eléctrico. El multímetro debe todavía mostrar más de 13 voltios. Si alguno de los voltajes es menor que la especificación, significa que necesitarás un alternador nuevo. Revisa también todos los cables para verificar que no tengan corrosión ni una conexión suelta. Si hay algún problema, visita tu tienda local de Advance Auto Parts para conseguir las piezas de repuesto que necesitas.
CÓMO FUNCIONA UN ALTERNADOR
El alternador es básicamente la manera en que un vehículo parece tener una fuente inagotable de electricidad. Se requiere mucha energía para encender un motor y satisfacer todas las necesidades eléctricas de un vehículo. Aunque diferentes baterías pueden tener capacidades enormes, con el tiempo los faros delanteros, la calefacción, el estéreo y el sistema de navegación van a descargar la batería por completo.
Un alternador carga la batería mientras el vehículo está en movimiento porque convierte la energía mecánica producida por una polea en corriente eléctrica. El rotor, las escobillas y otras piezas internas del alternador se desgastan con el tiempo, y por eso reemplazarlo es algo que todos necesitamos hacer en algún momento. Los síntomas mencionados deben darte una idea de lo que está fallando, pero si de todos modos no estás seguro(a), siempre puedes traer tu auto a Advance Auto Parts para que le hagan pruebas de carga y del sistema de arranque.
¿Recientemente tuviste problemas con un alternador? Cuéntanos tus historias en los comentarios.
